Яндекс.Метрика
+7 (3412) 907-331
+7 (3412) 907-311
+7 (909) 060-73-11
+7 (909) 060-73-31

Подшипники более 300 наименований в наличии. Звоните. Пишите. Уточняйте

Подшипник – это деталь, которая фиксирует ось, вал или другой подвижный элемент и обеспечивает его вращение или качение. Он снижает сопротивление, а также передает нагрузку от подвижного узла на другие элементы. В этом заключается назначение подшипников. Поэтому их широко используют при производстве различных конструкций: от самой простой бытовой техники и мебели до станков, самолетов и т.д.
Сортировка:
Всего найдено: 8
Подшипник 180018 (608 2RS) рига, шт
0 отзывов
Подшипник шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением
2RS – уплотнения с двух сторон из бутадиенакрилнитрильного каучука армированного листовой сталью (в зависимости от партии могут быть синего, чёрного, оранжевого либо красно-коричневого цвета и отличаться от представленного на фотографии)
Класс точности: 0 (ABEC1)
Сепаратор: стальной
ГОСТ 8338-75; ГОСТ 8882-75; ГОСТ 520-2011; ISO 15
100
руб.
Подшипник 180104 (6004 2RS) рига вн 21мм; нар 42мм, шт
0 отзывов
Подшипник шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением
2RS – уплотнения с двух сторон из бутадиенакрилнитрильного каучука армированного листовой сталью (в зависимости от партии могут быть синего, чёрного, оранжевого либо красно-коричневого цвета и отличаться от представленного на фотографии)
Класс точности: 0
Сепаратор: стальной
174
руб.
Подшипник 180108 (6008 2RS) рига, шт
0 отзывов
Подшипник шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением
2RS – уплотнения с двух сторон из бутадиенакрилнитрильного каучука армированного листовой сталью (в зависимости от партии могут быть синего, чёрного, оранжевого либо красно-коричневого цвета и отличаться от представленного на фотографии)
Класс точности: 0
Сепаратор: стальной
498
руб.
Подшипник 180202 (6202 2RS) рига вн 16 мм; нар 34мм., шт
0 отзывов
Подшипник шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением
2RS – уплотнения с двух сторон из бутадиенакрилнитрильного каучука армированного листовой сталью (в зависимости от партии могут быть синего, чёрного, оранжевого либо красно-коричневого цвета и отличаться от представленного на фотографии)
Класс точности: 0
Сепаратор: стальной
140
руб.
Подшипник 180203 (6203 2RS) рига вн 17мм ; нар 40 мм, шт
0 отзывов
Подшипник шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением
2RS – уплотнения с двух сторон из бутадиенакрилнитрильного каучука армированного листовой сталью (в зависимости от партии могут быть синего, чёрного, оранжевого либо красно-коричневого цвета и отличаться от представленного на фотографии)
Класс точности: 0
Сепаратор: стальной
ГОСТ 8338-75; ГОСТ 8882-75; ГОСТ 520-2011; ISO 15
180
руб.
Подшипник 180204 (6204 2RS) рига, шт
0 отзывов
Подшипник шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением
2RS – уплотнения с двух сторон из бутадиенакрилнитрильного каучука армированного листовой сталью (в зависимости от партии могут быть синего, чёрного, оранжевого либо красно-коричневого цвета и отличаться от представленного на фотографии)
Класс точности: 0
Сепаратор: стальной
ГОСТ 8338-75; ГОСТ 8882-75; ГОСТ 520-2011; ISO 15
252
руб.
Подшипник 180205 (6205 2RS) рига, шт
0 отзывов
Подшипник шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением
2RS – уплотнения с двух сторон из бутадиенакрилнитрильного каучука армированного листовой сталью (в зависимости от партии могут быть синего, чёрного, оранжевого либо красно-коричневого цвета и отличаться от представленного на фотографии)
Класс точности: 0
Сепаратор: стальной
ГОСТ 8338-75; ГОСТ 8882-75; ГОСТ 520-2011; ISO 15
260
руб.
Подшипник 180208 (6208 2RS) рига, шт
0 отзывов
Подшипник шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением
2RS – уплотнения с двух сторон из бутадиенакрилнитрильного каучука армированного листовой сталью (в зависимости от партии могут быть синего, чёрного, оранжевого либо красно-коричневого цвета и отличаться от представленного на фотографии)
Класс точности: 0
Сепаратор: стальной
ГОСТ 8338-75; ГОСТ 8882-75; ГОСТ 520-2011; ISO 15
544
руб.

Устройство подшипника. Основные разновидности

Подшипник состоит из двух колец, одно из которых движется относительно другого. По тому, как реализуется это движение, принято выделять подшипники скольжения и качения.

Подшипники скольжения – в процессе эксплуатации рабочие поверхности колец скользят непосредственно друг по другу. Такая конструкция подшипника подразумевает использование смазочных жидкостей для снижения силы трения.

+ Надежность при высокой скорости вращения

+ Стойкость к ударам и вибрационным вмешательствам

+ Малые радиальные размеры

 Высокая сила трения за счет большой поверхности трения. Особенно это заметно при наборе скорости или стабильной небольшой скорости вращения. В итоге металл сильно нагревается, может трескаться и истираться.

 Необходимость регулярно добавлять смазку – автоматически или вручную.

Подшипники качения – чтобы одно из колец могло двигаться относительно другого, используются специальные тела качения. Благодаря этому значительно снижается сила сопротивления и, соответственно, трение. Именно эти виды подшипников сегодня наиболее востребованы.

+ Медленный износ за счет того, что подшипник при эксплуатации меньше нагревается

+ Отсутствие большого количества смазочных жидкостей

+ Высокая несущая способность на ширину кольца

 Повышенная восприимчивость к ударам и вибрационным нагрузкам

 Снижение надежности при высокой скорости вращения (есть риск, что тело качения будет выбито из подшипника)

В зависимости от используемых тел вращения принято выделять несколько видов подшипников качения.

  • Шариковые – шарики как тела качения имеют точечный контакт с поверхностью колец, поэтому могут развивать большую скорость вращения.
  • Роликовые цилиндрические – благодаря цилиндрам имеют гораздо более высокую несущую способность, чем шариковые подшипники.
  • Роликовые конические – конусы позволяют таким подшипникам справляться с комбинированными нагрузками (радиальными и осевыми).
  • Игольчатые – здесь телами качения служат цилиндры малого диаметра, благодаря чему удается снизить радиальный размер подшипников.

По виду воспринимаемой нагрузки выделяют следующие типы подшипников.

  • Радиальные – имеют дело с радиальными силами.
  • Упорные – воспринимают осевые силы.
  • Радиально-упорные – здесь речь может идти и о радиальных, и осевых силах.
Ваш город - Ижевск,
угадали?